飚车: 心中的“飚车”

作者: 网通 夜¢之子 2005年10月14日 00:00:00 我要投稿专区首页

大多数玩飚车的朋友因该都看过《头文字D》吧! 如果 我问各位究竟喜欢《头文字D》的那一点,各位的答案会是什么!是喜欢 精彩无比的飚车场面,还是 拓海艺术般漂移 还是喜欢 高桥兄弟那迷人的外表? 但我对我来说这些只是我 喜欢《头文字D》的其中一点, 而我更喜欢的是 《头文字D》中深奥的汽车改装理论!

还记得《头文字D》第二部里86Vs86时 高桥良介那精彩的讲解么?
Trueno和Levin就像兄弟一样 但现在应为改装方法不同了,便转生成为性格各异的车子。
不用涡轮机那类改装为机械改造拓海的Trueno正是这类,踏油门的动作直接控制引擎的转动良好的反应是它最大的优点,即使用接近极限的速度入弯后,机械改造也允许在那时做稍微的调整,于是可以再进一步冲刺,因此跟涡轮改造比较可以更尽情地切入弯位,拓海的Trueno机械改造强于切入。
相对的秋山的Levin属涡轮改造 涡轮改造虽在切入弯位时稍有逊色,但直线加速的敏锐便祢补了自身的不足,涡轮改造强与启动。突惯涡轮增压器推进力一但放慢再启动时就会出现疲乏,因此秋山在出弯时摇动车身就可以不松油门只靠方向盘来克服缺点,秋山那种摆动车身的跑法就为了克服引擎的缺陷而自创的!

这场比赛之后拓海获得了胜利,但拓海也懂得了自己在技术只外 所缺少的东西也就是汽车改造方面的知识。想获得比赛的胜利 不仅仅要靠个人技术,能否把车子改装完美 更适合塞道,也决定着比赛的胜负。

关于飚车 在改装方面真的是...太简单了! 简单的只要去商店里买来相应的引擎
买来所以马力加的最大的零件后 全部装到车子就也就完成了改造,所体现出来也只是 车子极限速度的增加,而零件给车子带来的负作用却没有体现出来。就好比 突惯涡轮增压器推进力一但放慢再启动时车子就会出现动力不足的缺点!这些在 飚车
中根本没有体现。
飚车中 发动机商店里所卖的引擎 是与 每辆车子 项对应的,这一点极大的限制了玩家 对车子的改造空间! 《头文字D》 秋山的Levin 在和拓海比赛之后 应为引擎报废 而做出了新的改造 更换了新型号的引擎 加装了Compressors(压缩器) 整车改为了Super-charged(机械增压),虽然 外表还86 但 性能 与 动力上 却可以与 高桥 启介
的FD 在爬坡塞上一决高下!由此可见 车子的改造是无限的!
飚车中 车子是分为 C级 B级 S级 而动力商店里也因该卖出 C级 B级 S级 的引擎 比如:商店里会卖出3种B级引擎 分别是 转子引擎 涡轮引擎 自然吸气式引擎(无点火式引擎),所有的B级车可以通用这3种引擎。 而这三种引擎的性能则是相同 或是 相近的 当我们用不同的改装方式改造后性能就会出现不同的效果,以便玩家能够改造出更适合自己 个性 与驾驶风格的车子来,绝对不能在象 天马II型 一定 会比天马I型发动机要好这样! 即使我们开的是B级的天马 但只要我们改造的合理 一样可以胜可以在性能上与SP 较量一番! 想获得比赛的胜利是要靠 50%的技术原因 40%的赛车改造原因 还有10%是运气原因!
我写这篇帖子 并不是想批评TZ 批评 飚车, 毕竟飚车在中国只有一岁与老牌极品飞车是无法相比的! 我也只是作为一个玩家项TZ提些建议,希望TZ能够听听玩家的建议 , 多与玩家交流。

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