飚车: 韩服TP全攻略

作者: 烟雨の狼 2006年10月24日 16:36:52 我要投稿专区首页

韩服TP全攻略

韩服TP全攻略(买了零件装不上,做任务没TP的自己进来看)

1。零件是需要达到相应TP才能安装的,所以在买之前一定要看该零件是多少TP才能装的,不然到时候买了装不起哭都哭不来。

      1:TP系统

  TP系统的引入,就构成一个矛盾,金钱不再是衡量你是否会“玩”车的标准了。首先TP是有极限的,按照我截图的显示,极限就是5648,也就是说这台车,最高能够累积5648点TP,就象MMORPG,中等级的概念是一样的。而TP的作用就是有一些比较“厉害”“终极“的零件需要一定的TP来安装,比如图上的发动机,就需要60级,而等级越高你所需要的TP换算成的级别就越大,比如图上换率是24。话题转回来:我想说的是,这个TP系统,就标志着,即使你有再多的钱,也只能决定一种发展趋势,就如同你玩MMORPG,MU250级是一定的,你加了太多的智力,就不可多加敏捷一样。

  2:TP系统的延伸

  TP系统的延伸就是:每辆车都可以不一样。每辆车也有最佳的优化方按,比如国服中的天马,由于他太重,所以起步没有冥王快,这个时候你可以加很多的特殊附件级别,装上最好的减重装置。同样冥王你可以升很多扭力的级别,来买最强的发动机,最强的配件,来曾加其扭力。而没有任何事是绝对的,可能你的天马很轻,但由于为了轻量化你的车,而牺牲了一些刹车,或则其他什么,你在某个地方的表现不一定会比别人抢眼。
  飚车的TP系统,以及今后开放的刹车平衡,离合器比率,都将会将飚车代入一个新的时代。将来的飚车,你需要有很好的技术,也需要有很好的头脑,你既要研究开车技术,同样要研究怎样改装,怎样优化你的车。

CCS是什么?

刚从GF来的人..一般都不知道HF里的CCS这个配件有什么作用...
我在这里解答一下....
在现实中CCS是汽车巡航控制系统的简称,根据其特点又称“汽车巡航控制系统”、“恒速控制系统”、“车速控制系统”、或“巡航控制系统”等。
汽车无论是在上坡、下坡或平路上行驶,或是在风速变化的情况下行驶,只要在发动机功率允许的范围内,汽车的行驶速度就能保持不变。
以上是在现实中的一些作用。(别乱丢东西,偶这就说正题)
在游戏中,CCS的功能体现在过弯和爬坡上面……
爬坡我就不做解释了,和现实中一样。
偶重点解释下在弯道上的作用……
玩过GF的人都知道,在过弯时转速和车速肯定会下降(因为没有CCS嘛,哈哈)
装了CCS后,在过弯时,能保持转速和车速。保持转速特别明显,但保持车速就不太明显了,不过比起没装CCS的车,车速肯定降的要少一些。
有人会问,保持转速有什么用?我可以告诉你,保持转速,在出弯时很有用……
为什么呢?用咬地跑法不太明显……但用漂移入弯,在出弯时就很明显了。我在上面也说了,保持转速特别明显,而保持车速就不太明显,这对于漂移入弯来说,转速和车速就会相差很多,也就是说,转速很高而车速却很低。出现这种情况时,在漂移结束的一瞬间,就会产生类似于“弹弓效应”的作用。
有了这个类似于“弹弓效应”的作用,在出弯加速这方面,肯定会比没装CCS的车要快啦!
哦,对了,有些新人总把TP的作用理解错误。
偶在这里也顺便说一下吧。偶就用一句话概括:TP是装配件用的,TP不会提升车子的性能。
呵呵,希望能加精,能让更多的玩家了解到……

何为“弹弓效应”?我解释一下,当然,懂赛车的人肯定会知道。

“弹弓效应”本来是一个物理名词,指的是小天体或航天飞行器借助于大质量天体的重力来获得更大的动能,后来这个概念被推广开来就是借助外界条件来是自己获得加速度的意思。
在赛车当中,这个名词我们可以这样理解:由于速度很快,赛车在空气中划开了一个空气密度较低的区域,就是赛车当中经常提起的“真空带”,这是如果你紧紧跟随前车的话,你就会恰好处于这个区域当中,也就是说,赛车周围的空气密度是很低的,那么赛车的阻力就会很小,也不存在克服升力的问题,所以会越来越快,当你很接近前车的时候,一旦你突然离开这个区域,会使车子的下压力突然增大,达到快速超越对手的目的。这种利用空气动力学效应超车的方法,我们就叫他“弹弓效应”!
因为前车的真空效应,同时会引起一个负压,按照空气均布原理,必定要有空气补充到这个区域里,所以车在负压的影响下,就象被前车牵着跑,所以油门即使不踩到底,也会跟住前车,而在距离恰当的情况下,一旦油门踩到底,爆发出来的力量就等于“前车的牵引力+自身动力”,所以利用“弹弓效应”超车是很有效的方法。但是由于空气密度低,会导致赛车的近期和散热不良,这也是“弹弓效应”的弊端。
但空气的阻力也突然增大,为何不和向前的力抵消呢?
这个就是一个空气动力效应的典型例子,在前车鼻锥向后延伸的两边15度的范围内,气流仍处于向反向补充的状态,所以在和真正超过前车之前,气流的方向始终对后车有利,这种效应叫做“High Sigh”字面上很难解释明白,我也不知道为什么取了这么一个名字,知道这道理就行了。
下压力增大,的确会引起阻力的增大,但是那是在超车末端,一般“弹弓效应”在直道比较明显,所以,在进入弯道以后基本处于超车的末端,这时就是看谁的抓地力强了。

 引用发表评论
昵称:
评论内容:
 

 相关论坛】   【打印本页】  【发表评论/查看评论

::::::::::参阅:游戏同类文章
::::::::::相关精彩文章
  • 细说C车冥王新版本改车与技术交流(24)
  • 《我的飚车生涯》(24)
  • 飚车--17173.com网络游戏(09)
  • 飚车--17173.com网络游戏(09)
  • 飚车--17173.com网络游戏(09)
  • 飚车--17173.com网络游戏(09)
  • 飚车--17173.com网络游戏(09)
  • 飚车--17173.com网络游戏(09)
  • 飚车--17173.com网络游戏(09)

  • ::::::::热门新闻关注::::::::