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新 手 入 门


《飚车》 的游戏中,赛车的性能往往是决定比赛胜负的最大因素,但是并非赛车性能低与对手就完全没有机会。出色的驾驶技巧可以弥补你赛车性能的不足,从而战胜你的对手。

直道技巧

1. 直线加速

笔直的道路好象一直按着油门就足够了,哪里还有什么技巧可谈?错了!直道其实是最考验技术细节的地方,直道最重要的就是要保持与道路平行的直线前进,以地面的参照线或者路的边界为对比物,尽量快的调整为绝对直线,然后一直加速。听起来好象容易,但是真的要做到两个方向调整甚至一个调整就达到绝对直线并不是那么容易的事情。而且在《飚车》中,摆动方向的时候加速度会降低,这也就进一步增大了对调整过程的速度惩罚。

2. 卡位

在很多时候,你的赛车最大速度没有对方的快,而你通过驾驶技巧超过了对方。但是在随后的时间内,对方只要一直加速很快落后的就是你,这时候你需要的就是卡位技巧。卡位分两步,目测卡位和判断卡位。目测卡位非常简单,首先按 C 切换视角为车内视角,然后按 M 打开后视镜,对方明亮的车大灯会出现在你的眼前,控制你的车,用你的车屁股去堵截尝试超越你的对手吧,被你碰一下的结果就是减速,从而落后与你。

判断卡位就稍微需要一些赛车经验,它往往是根据前面的一个弯道来判断,例如前面的弯道是一个必须切内圈减速的小急弯,那么你只需要牢牢的控制住内圈就足够了,要么对手心甘情愿的用车头去碰你的屁股,要么他放弃内圈,尝试用其他方法过弯,不管怎么样,他放弃了最好的过弯方式,那么你的优势一定是明显的。

弯道技巧

1.内圈优势

如果把弯道看成半个圆,把赛车过弯的轨迹看成一个经过半圆的弧线,那么在这个半圆中越靠近圆心,弧线的长度就越短。这样说也许还是很难理解,那么我就直接的告诉你,在大的弯道路。尽量贴内圈这样会让你少走很多路。切内圈的时候要尽量切的彻底,完全靠在内圈争取最短路线,同时又要注意绝对不能碰内壁。而所谓的技巧就在这里,多多练习吧。

2. 外圈过弯

如果你加速切内圈过一个弯道的时候碰了外壁,那么你就需要掌握这个技巧来对付它,外圈过弯。在过弯的时候,首先控制赛车位与塞道的外侧。 在弯道到来以前提前转弯,目测赛车与弯道内壁的距离来决定是否要松开油门。如果发现离内壁越来越远有撞外壁的趋势,那么放弃加速。同理如果有撞内壁的趋势就保持加速。 (如果保持加速还是撞了内壁,那么下次把转弯时机延后一点。)

3.减速过弯

弯道是一个半圆,一个物质的速度越快,那么离心力越高。呵呵,好象从数学讲到了物理。其实很简单,就是说,当你在过弯的时候,你的速度越快,你的转弯能力就越低,会有一个力把你推向外圈的墙壁。那么需要做的就是,如果你前一次加速外圈过这个弯道的时候,转弯时机已经非常早,而且完全松了加速,发现自己还是碰到外壁。那么就在 转弯前放弃加速,甚至是轻点刹车 。

4.内欠过弯

如果你使用提前减速外圈过弯还是撞了外壁,那么只说明一个问题,那就是这个弯不是一般的急。所谓内欠过弯,首先还是车位还是取外圈,转弯时间还是要提前与弯的到来,操作是 在弯道到来前的瞬间,向弯的内壁打方向,同时轻点刹车。 这时候赛车会发出轮胎和地面摩擦的声音,同时车头会向内壁方向移动。车辆过弯的轨迹会从弧线变成有转折点的折线,车会稍微降低速度,但是这可以帮你过比较急的弯道,不碰墙壁。(这个技巧的重点是,一定要在转弯的瞬间点刹车,并非入弯前点。还有就是转弯开始的时间点,和点刹车的时间调整好,它将决定你车子的折线角度。)

5. 甩尾过弯

这是过弯的终级技巧,同时也是超眩的表演动作。一般游戏中,甩尾动作是要靠油门和刹车的配合来完成,而在 《飚车》这款游戏中,甩尾有专门的按键———— Ctrl 键。在速度达到一定要求以后,按住 Ctrl 然后按方向键,就会使出华丽的甩尾过弯技巧。车辆会开始侧滑,利用的好可以在不减速的前提下通过很急的弯道。根据 甩尾前的速度和 Ctrl 按的时间长短不同,甩尾的幅度也不同 。可以告诉你的是,如果你按住不动,就可以使出另外一个极眩的技巧———— 180 度调头。

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